882.增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的

**解析：** 展弦比（Aspect Ratio）是机翼几何形状的一个重要参数，定义为翼展的平方与机翼面积的比值（$AR = b^2 / S$）。它主要影响飞机的**诱导阻力**。 1. **诱导阻力的产生原理**： 当机翼产生升力时，机翼下表面的高压气流会绕过翼尖流向由于压力较低的上表面，形成翼尖涡流。这种涡流会导致气流向下偏转（下洗流），使得实际的气流方向发生改变，从而产生一个向后的阻力分量，即诱导阻力。 2. **展弦比与诱导阻力的关系**： * **高展弦比**（机翼细长）：翼尖效应相对于整个机翼面积的影响较小，翼尖涡流的强度相对减弱，下洗角减小，因此**诱导阻力减小**。这也是滑翔机和长航时无人机通常采用大展弦比机翼的原因。 * **低展弦比**（机翼短宽）：翼尖效应对整个机翼的影响较大，诱导阻力较大。 3. **其他选项分析**： * **A. 摩擦阻力**：主要取决于飞机表面的粗糙度、湿润面积以及空气的粘性，与展弦比没有直接的主要对应关系。增大展弦比往往意味着翼展增加，可能会略微增加湿润面积，从而可能轻微增加摩擦阻力，但这并非增大展弦比的目的。 * **B. 压差阻力**：主要取决于物体的形状（流线型程度）和迎角。虽然机翼形状会影响压差阻力，但增大展弦比的核心空气动力学目的是优化升致阻力（即诱导阻力），而非直接针对压差阻力。 **结论：** 增大飞机机翼的展弦比，主要是为了改善机翼的气动效率，**减小诱导阻力**。 故正确答案为 **C**。