881.舵面遥控状态时,平飞中向前稍推升降舵杆量,飞行器的迎角

**解析：** 1. **理解操纵动作与舵面偏转的关系**： 在固定翼飞行器中，升降舵（Elevator）主要控制飞机的俯仰运动。当飞行员**向前推**升降舵杆时，升降舵会向**下**偏转。 2. **分析气动力变化**： 升降舵向下偏后，气流流过水平尾翼时，会在尾翼上产生一个向上的附加升力（或者说增加了尾翼的下压力矩的反作用，具体取决于尾翼布局，但效果一致）。这个力会产生一个使机头**向下**俯仰的力矩。 3. **确定飞行姿态变化**： 在平飞状态下，机头向下俯仰会导致飞行器的飞行轨迹逐渐向下倾斜，或者更直接地说，机身轴线相对于气流的方向发生改变。 4. **定义迎角（Angle of Attack, AOA）**： 迎角是指机翼弦线与相对气流方向之间的夹角。 5. **得出结论**： 当机头向下俯仰时，机翼弦线相对于相对气流的方向变得更为“平缓”或“向下”，导致机翼弦线与相对气流之间的夹角变小。因此，**迎角减小**。 * **选项 A (增大)**：对应的是向后拉杆，机头上仰，迎角增大。 * **选项 B (减小)**：对应的是向前推杆，机头下俯，迎角减小。符合题意。 * **选项 C (先减小后增大)**：这是动态过程中的复杂振荡描述，不属于基本操纵的直接静态或准静态结果。 **综上所述，向前稍推升降舵杆，机头下俯，迎角减小。故正确答案为 B。**