876.飞机纵向阻尼力矩(气动升力增量产生的附加力矩阻止飞机转动)的产生主要

**解析：** 飞机的纵向阻尼力矩是指当飞机绕横轴（俯仰轴）转动时，产生的阻碍这种转动的空气动力力矩。其产生机理主要如下： 1. **基本原理**： 当飞机发生俯仰角速度（例如机头上仰或下俯）时，水平尾翼相对于气流会产生一个附加的迎角变化。这个附加迎角会导致水平尾翼上的升力发生变化（即产生气动升力增量）。由于水平尾翼距离飞机重心较远，这个升力增量会对重心形成一个力矩，该力矩的方向与飞机转动的方向相反，从而起到阻尼作用，抑制飞机的俯仰振荡。 2. **选项分析**： * **A. 由后掠机翼产生的**：后掠机翼主要影响飞机的横向稳定性和方向稳定性，以及高速飞行时的激波阻力特性，虽然机翼本身也贡献一部分纵向阻尼，但不是主要的纵向阻尼来源，且题目强调的是“主要”来源。 * **B. 由垂直尾翼产生的**：垂直尾翼主要提供**方向阻尼力矩**（绕竖轴的转动阻尼）和方向静稳定性，用于抑制偏航运动，与纵向（俯仰）运动无关。 * **C. 由水平尾翼产生的**：水平尾翼是飞机纵向静稳定性和纵向阻尼的主要提供者。由于其力臂长，对俯仰角速度的响应产生的阻尼力矩最大，是纵向阻尼力矩的主要来源。 因此，飞机纵向阻尼力矩主要由**水平尾翼**产生。 **正确答案：C**