859.下列关于阻力的哪种说法是正确的

这道题考查的是空气动力学中关于**阻力分类及其产生原因**的基础知识。我们需要逐一分析各个选项中提到的阻力类型及其定义，从而找出正确的描述。 **1. 分析选项 A：** * **内容**：“干扰阻力是由于气流的下洗而引起的” * **解析**：这个说法是**错误**的。 * **诱导阻力（Induced Drag）**才是由于机翼产生升力时，翼尖涡流导致气流下洗（Downwash），使实际气流方向改变，从而导致升力矢量后倾而产生的阻力分量。 * **干扰阻力（Interference Drag）**并非由气流下洗引起，而是由不同部件间的气流相互干扰引起的。 **2. 分析选项 B：** * **内容**：“在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力” * **解析**：这个说法是**错误**的。 * 加装整流包皮（Fairings）的主要目的是平滑连接处的气流，减少因气流分离和涡流产生的**干扰阻力**。 * **诱导阻力**主要与机翼的展弦比、升力系数以及翼尖设计（如翼梢小翼）有关，整流包皮对减小诱导阻力的作用微乎其微。 **3. 分析选项 C：** * **内容**：“干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力” * **解析**：这个说法是**正确**的。 * **干扰阻力**的定义正是如此。当飞机的两个或多个部件（如机翼与机身连接处、尾翼与机身连接处）结合在一起时，它们各自产生的流场会相互影响，导致局部气流速度增加、压力分布改变，进而产生比单独部件阻力之和更大的额外阻力。这种阻力被称为干扰阻力。 **总结：** * 诱导阻力源于升力产生伴随的气流下洗。 * 整流包皮用于减小干扰阻力。 * 干扰阻力源于部件间气流的相互干扰。 因此，正确答案是 **C**。