581.飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时:

**解析：** 飞机的飞行性能（如升力、阻力以及发动机推力）与大气密度密切相关。我们可以从空气动力学原理和发动机工作原理两个方面来分析： 1. **空气作用于飞机上的力（升力和阻力）：** 根据空气动力公式，升力 $L$ 和阻力 $D$ 都与大气密度 $\rho$ 成正比： $$ L = \frac{1}{2} \rho v^2 S C_L $$ $$ D = \frac{1}{2} \rho v^2 S C_D $$ 其中，$\rho$ 为大气密度，$v$ 为飞行速度，$S$ 为机翼面积，$C_L$ 和 $C_D$ 分别为升力系数和阻力系数。 当实际大气密度大于标准大气密度时（即 $\rho$ 增大），在相同的速度和迎角下，空气分子更密集，单位时间内撞击机翼表面的空气质量增加，因此产生的**升力和阻力都会加大**。 2. **发动机推力：** 对于航空燃气涡轮发动机（喷气式发动机）而言，推力主要取决于进入发动机的空气流量和排气速度。进气量与大气密度直接相关。 当大气密度增大时，单位体积内的空气质量增加，发动机在相同转速下能吸入更多的空气，从而可以燃烧更多的燃料，产生更大的能量。因此，**发动机的推力会增大**。 （注：对于螺旋桨飞机，螺旋桨效率也会因空气密度增加而提高，同样导致有效推力/拉力增加。） **综上所述：** 当实际大气密度大于标准大气密度时，空气作用于飞机上的力（升力、阻力）要加大，同时发动机推力也要增大。 因此，正确答案是 **C**。