从污染的跑道起飞，是否允许使用假设温度减推力？

可以

不可以

正确答案：B

解析：

解析：
根据飞行操作规范，从污染的跑道（如积水、雪、冰等）起飞时，不允许使用假设温度减推力。
原因在于污染跑道会降低飞机的加速性能和刹车效能，使用全推力可确保最佳起飞性能和安全裕度。
因此，正确答案是 B：不可以。

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非要我凑8个汉子转升737

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在使用垂直导航进行航径下降(VNAV PATH)的过程中，自动油门是如何工作的？

在垂直导航速度下降的过程中自动油门保持慢车推力,自动飞行指引系统(AFDS)保持FMC的目标速度.

方式显示牌(FMA)的俯仰栏显示 “VNAV ALT”表示：

MCP上速度干预(SPD INTV)电门的作用是在VNAV方式接通时按压此电门可以用马赫/空速旋钮在马赫/空速显示窗里人工设置所需的速度.

当自动油门工作在N1方式时按压MCP上的N1 方式电门会出现以下哪种情况?

以下那种情况下马赫/空速窗会显示用马赫/空速选择旋钮所选的速度？

当达不到指令速度时，MCP速度窗内会显示超速限制符号或低速限制符号。

爬升中，在约什么高度马赫/空速显示窗里的显示会由自动由空速转变为马赫数？

当自动油门预位电门（A/T ARM）在关位时，自动油门的任何方式都是接不通的。

如果驾驶舱主温度控制失效，会导致琥珀色“CONTCAB”灯和主警告灯及信号牌主动亮。