49.在 IMO采纳的分道通航制水域,按通航分道行驶的帆船不应妨碍下列哪些船舶的安全航行?①穿越通航分道的长度小于20 m的机动船;②按通航分道行驶的长度小于20 m的机动船;③穿越通航分道的长度大于50 m的机动船;④按通航分道行驶的长度大于50 m的机动船

20.与对遇、交叉相遇局面相比,追越局面独具的特点是(。①适用于任何能见度;②适用于任何船舶;③不以碰撞危险为条件

19.与对遇、交叉相遇局面相比,追越局面独具的特点是(

18.与对遇、交叉相遇局面相比,追越局面独具的特点是(

17.追越局面具有下列哪种特点?

16.互见中,机动船甲逐渐赶上前方他船,在下列哪种情况下,应认定为追越?①由于风浪或他船操舵不稳,一会儿看到他船尾灯,一会儿看到他船绿舷灯;②先由于风浪或他船操舵不稳,一会儿看到他船尾灯,一会儿看到他船红舷灯

15.互见中,机动船甲逐渐赶上前方他船,在下列哪种情况下,应认定为追越?①先看到他船的尾灯,随后又看到他船的绿舷灯;②先看到他船的尾灯,随后又看到他船的红舷灯

14.夜间,机动船甲仅能看到左前方另一船乙的尾灯并逐渐赶上,后来看到乙船显示两盏桅灯和绿舷灯,下列说法正确的是(

13.构成追越的必要条件是(。①后船位于前船的尾灯光弧范围内;②后船的速度大于前船;③两船在互见中;④存在碰撞危险

12.夜间,一帆船仅能看到一艘机动船的尾灯并逐渐赶上,构成碰撞危险,下列行动中错误的是(

11.构成《国际海上避碰规则》第13条定义的追越局面的条件应包括(