×
单选题
30.下列说法正确。
A
对ARPA雷达保持不间断的观察,应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察
B
在判断是否存在碰撞危险时,只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段
C
《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行“雷达标绘”,否则,将被认为是一种不正规的瞭望
D
在进行雾中避让时,“雷达标绘”是不符合“海员通常做法”的一种做法
答案解析
正确答案：A
解析：
解析:与雷达标绘相当的系统观察方法:(1)使用ARPA(自动雷达标绘仪)或者使用与ARPA相连的AIS系统进行观测。(2)对 于有经验的驾驶员,熟练地使用机械方位盘、电子方位线对物标进行连续的观测和分析,估计物标的DCPA和TCPA,从而对是否存在碰撞危险做出判断。(3)指定专人对雷达提供的信息进行连续观察,并能够根据有关辅助方法,如方位与距离变化表等,对碰撞危险做出判断。
题目纠错
2.0避碰（删减号灯号型）：230621校对（海事局题库）
相关题目
单选题
43.根据《国际海上避碰规则》,直航船发现本船不论何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取(
单选题
42.下列关于直航船的行动的说法正确的是(
单选题
41.直航船采取最有助于避碰的行动,这意味着两船
单选题
40.当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动,这意味着(
单选题
39.《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是.
单选题
38.当直航船发觉本船不论何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时,应采取的行动是(
单选题
37.交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有遵照《国际海上避碰规则》采取行动时,如当时环境许可,应避免采取哪一行动?
单选题
36.根据《国际海上避碰规则》,直航船独自采取行动避免碰撞之前,应(①鸣放警告声号;②征得让路船同意;③保向保速;④查核让路船避让行动的有效性
单选题
35.在交叉相遇的局面下,直航船在独自采取行动时,如当时环境许可,不应对在本船左舷的船采取向左转向,下列理由中错误的是(
单选题
34.在交叉相遇的局面下,直航船在独自采取行动时,如当时环境许可,不应
