工务段应将每处坡面高度大于（）m 的深路堑及隧道出（入）口仰坡地段作为一个路基单元进行管理，并健全相关台账。

7.高速铁路维修由设备管理单位根据维修等级指派相应的维修负责人。Ⅰ级维修负责人由车间主任(副)担当，Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间干部担当，Ⅱ级维修负责人由工(班)长担当。 ( )

6.营业线施工所有限速登记、插牌可以施工计划文、电替代调度命令。 ( )

5.维修天窗作业范围，双线区段中间站，站内按行别，自进站信号机起至相对方向反向进站信号机(站界标)止(含同方向一侧的所有到发线和衔接线路的有关道岔)，为一个基本维修作业区域;两站间区间线路按行别单独划分基本维修作业区域。 ( )

3.桥梁车间应迅速组织力量对被撞限高架予以加固修复:小型的钢结构加固、修复完成不超过4天，大型、复杂的限高架原则上10天修复。
( )

2.限速时间大于3个月以上的固定限速地段不设置减速标志。 ( )

1.为便于对涵洞、护锥、桥下及隧道顶上进行检查。当路堤及路堑边坡高度大于4m时，应设置台阶。 ( )

20.铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，城市郊区居民居住区高速铁路为( )米，其他铁路为()米。

19.普通钢筋混凝土梁腹板上竖向裂纹产生的原因是( )。

18.设防烈度6度地区的省会和市区人口在百万以上城市的重要桥梁按7度设防，重要桥梁是指( )

17.既有线桥梁常用支座类型有:辊轴支座、摇轴支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座、圆柱面钢支座等。辊轴支座最大容许倾斜角( )，摇轴支座倾斜角为7°。