123、驻站联络人员可不带“驻站联络员”胸牌进入信号楼()

40、驻站(调度所)联络员、防护员管理制度中,要求驻站联络员担任驻站联络工作时,应保持与施工现场的通讯畅通。施工时应每 3——5分钟与现场防护员通话,随时掌握施工进度及工程机械的作业情况并向值班员汇报。

39、驻站联络员在班前必须同施工负责人、现场防护员核对钟表时分,施工时必须准确通报列车运行车次、预告时间、本站(邻站)开车时间、邻线列车运行及双线区段反方向列车运行等情况,相互复诵确认后,在登记簿上登记。

38、驻站联络员应至少于施工前 1h 携带施工维修日计划到登记站行车室向()报到,并报告本人担当联络工作的施工项目、施工重点、所属单位、姓名及联系方式.

37、驻站(调度所)联络员、防护员管理制度中,要求施工单位(设备管理单位)应派出经()、具备任职资格的胜任人员担任驻站联络工作,并()上岗。驻站联络人员必须佩带“驻站联络员”胸牌进入信号楼。

36、施工、维修以及天窗点外巡视、检查、检测项目作业前必须按规定设置驻站(调度所)联络员、防护员,根据情况驻站(调度所)联络员或现场防护员可以临时调换.

35、应急故障处理或抢险救援需就近临时破拆栅栏(或封闭网)时,应及时通知设备管理单位到场配合,特殊情况检查和作业人员可以擅自翻越防护栅栏(或封闭网).

34、劳务工不能担任营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作,可以单独使用各类作业车辆。

32、参加营业线施工的劳务派遣工和业务外包用工应由具有带班资格的正式职工(即带班人员)带领,不准上述劳务人员单独上道作业

31、施工单位要严格执行铁路安全生产各项规章制度。对于施工前超范围准备、施工中挖断光电缆、爆破损坏行车设备、作业车辆溜逸、轨道车辆违章行驶、施工后线路未达到放行列车条件违章放行列车、开通后整修线路不及时、()等危及行车安全的问题,应制定管理制度,坚决杜绝此类问题发生,施工料具应集中管理,必要时派人看守。对影响行车的各个环节,应加强管理,落实措施,严密防范,确保行车安全。

30、设备管理单位要加强对施工的()等情况的监护工作,实行开通、提速检查签认制度.