安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。（ ）

48、非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。（1 分）

47、如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由司机通知随车机械师手动开关车门。（1 分）

46、列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，有疑问时，须立即询问列车调度员。（1 分）

45、调度命令必须在列车进入关系区间（站）前交付；在未确认司机已收到调度命令（得到回执）前，不得开放接发该次列车的出站或进站信号。（1 分）

44、对低于45 km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，未写入IC卡时，动车组列车司机应根据限速调度命令人工控制列车通过限速地段。（1 分）

43、采用内燃机车救援牵引时，被救援动集动车组装备的车载自动过分相作用良好时，必须投入使用，采用自动过分相装置通过分相。（1 分）

42、列车调度员接到动集动车组激热预报后，须立即通知司机和车站值班员，司机要立即采用常用制动停车并通知随车机械师，由随车机械师对THDS预报的激热轴承拖车（控制车）进行确认处理，处理情况由司机反馈列车调度员。（1 分）

41、因昆明南站1-15道站台长度均为450米，动力集中动车组重联开行首尾端车门未进行隔离锁闭的，不得接入1-15道办理客运作业。（1 分）

40、对于CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备人机界面（DMI），速度信号在速度表盘上以不同颜色的光带显示。速度信号显示包括列车( )。（2 分）

39、铁路线路分为（ ）。（2 分）