动车组应配备止轮器(铁鞋)、紧急用渡板、应急梯、过渡车钩和专用风管。（ ）

54、动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证和开车时间，车门关闭后，即可起动列车。（1 分）

53、基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车转为隔离模式运行。（1 分）

52、基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时、自动站间闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放时发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（1 分）

51、使用计算机发布调度命令时，命令接受人员确认无误后应及时反馈回执。（1 分）

50、除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外，列车调度员提出需转为非常站控时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。（1 分）

49、当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，邻线列车限速160 km/h及以下。（1 分）

48、非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。（1 分）

47、如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由司机通知随车机械师手动开关车门。（1 分）

46、列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，有疑问时，须立即询问列车调度员。（1 分）

45、调度命令必须在列车进入关系区间（站）前交付；在未确认司机已收到调度命令（得到回执）前，不得开放接发该次列车的出站或进站信号。（1 分）