250 km/h＜v≤300 km/h,站内正线线间最小距离（ ）mm。

铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。（ ）

60、确认列车应由工务、电务、供电、车辆部门各指派专业技术人员随车添乘，但有相应地面、车载监测设备的电务、供电部门根据需要添乘。（1 分）

59、CTCS-3级列控系统由列控车载设备和地面设备组成。列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器、无线闭塞中心（RBC）、GSM-R接口设备等组成。（1 分）

58、已发布的调度命令，遇有错、漏或变化时，必须取消前发命令，重新发布全部内容的调度命令。（1 分）

57、列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。（1 分）

56、临时停留公务车线路上的道岔应开通不能进入该线的位置。集中联锁的道岔可在控制台上进行单独锁闭。（1 分）

55、同一股道只允许一端调车作业，禁止两端同时向同一股道排列调车进路。（1 分）

54、动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证和开车时间，车门关闭后，即可起动列车。（1 分）

53、基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车转为隔离模式运行。（1 分）

52、基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时、自动站间闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放时发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（1 分）