施工路用列车由封锁区间进站时，司机须得到列车调度员（车站控制时为车站值班员）的同意后，方可进站。（ ）

动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所（ ）准许。

动车组列车在车站办理客运业务时，须（ ）动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。

出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应与司机联系，确认列车尚未起动后，再取消发车进路。（ ）

遇相对方向不能同时接车时，应先接下列哪些列车（ ）

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，在接发列车的同时，接入（ ），而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

遇两列车不能同时接发时，原则上应（ ）。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（ ）‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车（仅运行动车组列车的区段除外）。

在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真（ ）。

人工（ ）时，应严格按照接发列车命令、调车作业计划执行。

下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清（ ）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。