铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节必须紧密联系、协同配合。

施工(维修）日计划下达后，施工开始前，施工单位自身原因取消施工（维修）时，应发布取消施工（维修）的调度命令。

I级施工、高速铁路和繁忙干线国铁集团管理的施工日计划，施工办于施工前1日15:00前报国铁集团调度中心。

对因年龄、身体等原因，不适合继续从事调度工作的人员应给予妥善安置，解决好后顾之忧，确保调度人员安心工作。

对职业技能竞赛成绩优胜者应给予奖励并在晋职晋级时优先考虑。

各级高铁调度必须配备专业技术教育人员，由具有中级及以上技术职称或具有较强业务水平和实践经验的人员负责高铁技术业务培训工作。

施工开通后启用新版本LKJ数据涉及径路、线路允许速度变化的第一列列车，列车调度员应发布调度命令。

施工调度员负责拟写次日施工调度命令，经一人拟写、另一人核对后，传（交）列车调度员。

发布行车调度命令时，涉及限速内容应一并下达（司机已有限速调度命令除外）。

设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，须逐一发布调度命令。

单因素事件是指与其他工作发生关联的简单事件；多因素事件是指涉及两项及其以上工作内容，且因此及彼、因果相关、时间相连的复杂事件，可发布一个调度命令。