42.在翼型后部产生涡流，会造成()[1分]

好的，让我们一起来探讨这道题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目解析 **题干：** 在翼型后部产生涡流，会造成（ ）。 **选项：** A: 摩擦阻力增加 B: 压差阻力增加 C: 升力增加 首先，我们先了解一下背景知识： - **翼型（Airfoil）**：是指飞机机翼的横截面形状。 - **涡流（Vortex）**：是在流体流动中形成的一种旋涡现象。 #### 涡流对飞行的影响 当气流绕过翼型时，在翼型的后缘部分，由于上表面的气流速度较快而下表面的气流速度较慢，容易形成涡流。这些涡流会对飞机的飞行性能产生影响。 #### 分析每个选项 1. **A: 摩擦阻力增加** - 摩擦阻力主要发生在物体表面与空气之间的接触面上，是由于空气与物体表面之间的摩擦产生的。涡流虽然会影响气流，但主要是影响压强分布而不是直接增加摩擦阻力。 2. **B: 压差阻力增加** - 压差阻力是由于物体前后两侧的压力差造成的阻力。当气流绕过翼型后部形成涡流时，这些涡流会导致翼型后部的低压区变得更加显著，从而增大了翼型前后的压力差，导致压差阻力增加。 3. **C: 升力增加** - 升力是由翼型上下表面的压力差产生的。涡流通常会使气流变得紊乱，降低翼型的有效升力系数，因此不会增加升力。 ### 生动的例子 想象一下，你在游泳池里游得很快，当你从水面游过去时，水会在你的身体后面形成漩涡。这些漩涡会让你感觉像是被一种“吸力”往后拉，这就是压差阻力的表现。同样地，在飞机翼型后部形成的涡流也会增加这种“吸力”，导致飞机受到更大的阻力。 ### 结论 综上所述，涡流的主要影响是增加压差阻力。因此，正确答案是 **B: 压差阻力增加**。 希望这个解释对你有所帮助！如果你还有任何疑问或者需要进一步的解释，请随时告诉我。