站内和行人较多地段，牵引供电设备支柱在距轨面2m高处均要设“高压危险”的警示标志。

在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置防护。

列车运行图是全路的车流组织计划。

车站留存的使用完毕的红色许可证、绿色许可证等各种行车凭证（路票除外），逐日整理月终装订，保管1年。

车站值班员在办理反方向行车前，相邻站两车站值班员共同确认区间空闲。

使用计轴复零按钮后，车站值班员交接班时，应在《车站值班员交接班簿》上交接计数器号码并认真核对。

调车人员不足两人时，不准进行作业(不挂车的单机转线除外)。推送及瞭望困难时，必须增加调车人员。

站外有电分相时，越出站界(跟踪出站)调车，应在距电分相不少于30m处停车；严禁越过电分相进行调车作业。

只设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

到发线上的中岔，定位为到发线开通的位置。

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1700mm，安全标线距站台边缘1000 mm。