横越停有机车车辆的线路时，应先确认该机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆较近处通过，严禁在运行中的机车车辆前面抢越。

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，并采取（ ）。

故障按钮使用站的车站值班员必须向（ ）报告区间空闲情况和使用原因。

“停止电务设备正常使用”是指（ ）。

未挂列尾装置的货物列车尾部车辆后端制动软管用铁丝或捆扎带吊起，牢固捆绑于钩体下方，禁止弯折车辆制动软管，制动软管连接器与钩体底部垂直距离不大于（ ）。

施工特定行车时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）速度进站。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过 6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，（）使列车在站外停车后，再接入站内。

车站值班员接到邻站列车预告后，按（）规定及时通知有关人员到岗接车，站内平过道应加强监护。

动车组回送按（）办理，原则上采用自走行方式。

在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的（）以书面通知封锁区间的相邻车站。

电话闭塞法时，（）发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。