车站值班员（列车调度员）接到司机晃车的报告后，立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，通知关系车站，并通知工务部门进行检查，报告列车调度员。

同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。

办理停车后再开的列车，必须在列车尾部过标后，方准开放出站（进路）信号机。

进站（接车进路）信号机开放后，在不足《站细》规定开放信号时间内，除危及行车和人身安全时，禁止关闭进站（进路）信号、变更进路。

车站值班员应严格按技规规定的时机及时开放进站、出站、进路信号。

自动闭塞区段设有发车进路信号机的车站，当出站信号机故障等情况需要向司机交付绿色许可证时，可在发车前交付，具体地点在《站细》内规定。

按规定办理行车闭塞（预告）手续，并于进路准备妥当后方可填写行车凭证。

路票、绿色许可证、红色许可证、半自动闭塞发车进路通知书、出站（跟踪）调车通知书自每日零时开始，不分区间，由第1号起顺序编号。

车站值班员不亲自填写路票的或无助理值班员（外勤）的，路票交付司机前的核对办法在《站细》中规定。

电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于10m的安全距离。防止电力机车进入无电区。

专用线的走行线上原则上不准停留车辆。特殊情况必须在走行线上停留车辆进行装卸作业时，须制定安全防护措施，并纳入《站细 》。