设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，设备管理单位应登记（）、“转入非常站控”、“限吨”、“降弓运行”等行车限制。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，可使用列车（）预告司机，由后方站预告时，后方站应将预告情况及时通知接车站。

原规定为（）的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，可使用列车无线调度通信设备预告司机，由后方站预告时，后方站应将预告情况及时通知接车站。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）员准许，可使用列车无线调度通信设备预告司机，由后方站预告时，后方站应将预告情况及时通知接车站。

信号开放后，须取消(变更)调车进路时，车站值班员(助理值班员（外勤）（内勤）)应先通知调车指挥人，确认未动车后，再（），取消(变更)调车进路。

信号开放后，须取消(变更)调车进路时，车站值班员(助理值班员（外勤）（内勤）)应先通知调车指挥人，（），再关闭调车信号机，取消(变更)调车进路。

信号开放后，须取消(变更)调车进路时，车站值班员(助理值班员（外勤）（内勤）)应先通知（），确认未动车后，再关闭调车信号机，取消(变更)调车进路。

列车冒进出站（发车进路）信号机的处理办法,不能开放出站信号时，单线自动闭塞区间，须先按下越站调车按钮(控制发车方向)后，再填发（）发车。

列车冒进出站（发车进路）信号机，不能退回，也不能开放出站信号时，单线自动闭塞区间在填发《绿色许可证》前，还须（）。

列车冒进出站（发车进路）信号机，不能退回，也不能开放出站信号时，双线自动闭塞区间行车凭证为（）。

列车冒进出站（发车进路）信号机，（），自动站间闭塞、半自动闭塞区间，须停止基本闭塞法，改用电话闭塞法。