车站无法通知专用线人员(或未得到专用线人员“已撤除”答复)的，一律在防溜脱轨器前方（ ）处一度停车，确认撤下后再通过。

相对方向不能同时接车时，应先接（）、停车后起动困难的列车或后面有续行列车的列车。

在接、发旅客列车的同时，接入（）或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

下列哪种情况禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（），而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足 200m 时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按（）办法行车。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足 200m 时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时（），改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足 （）m 时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

车站与司机按规定进行调度命令书面交递时，执行“三必须”的规定：必须由行车胜任人员或行车值班干部负责交递；（）必须与司机当面复核调度命令内容；命令交递车站发车前，车站值班员必须确认司机已经收到该调度命令。

车站与司机按规定进行调度命令书面交递时，执行“三必须”的规定：必须由（）负责交递；交递人员必须与司机当面复核调度命令内容；命令交递车站发车前，车站值班员必须确认司机已经收到该调度命令。

车站与司机按规定进行调度命令书面交递时，执行“三必须”的规定：必须由（）或行车值班干部负责交递；交递人员必须与司机当面复核调度命令内容；命令交递车站发车前，车站值班员必须确认司机已经收到该调度命令。