239.调车作业时,在穿越正线前的最后一架调车信号机前的适当位置(便于确认信号,应不少于( ) m),机班须再次“手比呼唤”确认调车信号显示,按压LKJ【定标】键打点。

861.司机起动列车前使用列尾装置检查( )制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。C17

860.司机发现( )时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时,应及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。 C14

859.机车挂车后,司机发现制动关门车辆数超过规定时,发车前应持有( )。 C14

858.机车挂车后,司机进行列车制动机试验时发现充、排风( )等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时,及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。C14

857.司机应在列车( )或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。C14

856.司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“( )”关系。C14

855.机车连挂车列时,司机应根据需要适量撒砂,连挂后要( )。C13

854.进入挂车线后,应严格控制机车速度,执行十、五、三车和一度停车规定,确认( )、防护信号及停留车位置。 C13

853.机车到达站、段分界点停车,签认出段时分,了解挂车股道和经路,执行( ),按信号显示出段。C12

852.机车库内整备完毕要道准备出段时,机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器( ),厉行确认呼唤(应答),鸣笛动车(限鸣区段除外)。C12