CCBⅡ制动系统中，16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为（）。

网侧电路流向为：接触网电流通过受电弓进入机车，经高压隔离开关和主断路器，通过高压电流互感器进入车内，经25kV高压电缆与主变压器原边1V端子相连，经过主变压器原边，从1U端子流出，通过6个并联的回流装置，从轮对回流至钢轨。

网侧电路流向为：接触网电流通过受电弓进入机车，经高压隔离开关和主断路器，通过高压电流互感器进入车内，经25kV高压电缆与主变压器原边1U端子相连，经过主变压器原边，从1V端子流出，通过6个并联的回流装置，从轮对回流至钢轨。

和谐型电力机车网侧电路由受电弓、高压隔离开关、高压电流互感器高压电压互感器、主断路器、高压接地开关、避雷器、主变压器原边绕组、低压电流互感器和回流装置等组成。

蓄电池柜（含蓄电池）与110V开关电源并联运行时起滤波和稳定控制电源的作用

当运行中110V开关电源部分因故障切除时，由蓄电池柜提供维持机车故障运行的控制电源

当机车起动时由蓄电池柜提供升弓、低压试验和照明用的低压电源

蓄电池柜(含蓄电池)作为机车上备用控制电源和起动电源，它与电源柜串联运行，起着十分重要的作用,

冷却散热器的空气是通过机车底部的开口被冷却风机吸入。

机车逆变器（冷却剂回路）和变压器回路（油路）的冷却介质流经彼此隔离的散热器通道，并被风机吹入的空气强制冷却。

冷却塔有两个分开的冷却回路，一个用于机车逆变器（冷却剂回路），另一个用于主变流器回路（油路）。