平面控制网在框架平面控制网 （CP0）的基础上分（ ）布设；

无缝线路的主要优点是：无缝线路在其长钢轨段内消灭了轨缝，从而消除了车轮对钢轨接头的冲击，使得列车运行平稳，旅客舒适，延长了线路设备和机车车辆的( )，减少了线路养护维修工作量，并能适应高速行车的要求，是轨道现代化的发展方向。

钢轨的作用是直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向，因此它应当具备足够的( )。

平面控制网在框架平面控制网 （CP0）的基础上分三级布设；第三级为（ ）。

平面控制网在框架平面控制网 （CP0）的基础上分三级布设；第二级为（ ）。

平面控制网在框架平面控制网 （CP0）的基础上分三级布设；第一级为（ ）。

平面控制网在框架平面控制网 （CP0）的基础上分（ ）布设；

线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分四级；Ⅱ级为( )。

轨道动态不平顺中各项偏差等级划分为( )级

胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各 ( ) 线路的扣件，限速不超过( )，并及时进行永久处理。绝缘失效时，应立即于当日天窗时间更换，进行永久处理。

无缝线路长钢轨折断永久处理， 对紧急处理或临时处理处所，宜于当日天窗内采用原位焊复或插入短轨焊复处理。进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变。作业轨温宜低于实际锁定轨温（ ）。当采用插入短轨焊复时，短轨长度不得小于20m。