1、CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的,高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下,列车管中的压力快速降低。()

1、CCBII型制动机“第四步闸”自动制动手柄移至制动位,均衡风缸减压100kpa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kpa,制动缸增压到()kpa。

1、使用HXD3型电力机车的乘务员在退勤之前,应将升弓风缸内压缩空气充至()kPa,然后关闭塞门U77以备机车再次使用。

1、当牵引变流器中间直接回路电压大于等于3200W时,()保护环节动作,四象限整流器和逆变器门极均被封锁,输入回路中的工作接触器断开。

1、()用来测量主变压器高压输入端的电流,该测量电流值用于过载保护和短路保护,同时也用于机车能耗测量。

1、如果机车司机不能正确的操作无人警惕安全装置,在开始紧急制动之前将给出视觉和()报警。

1、进入定速控制模式,机车将根据实际行驶速度与定速期望目标速度的差异,自动进行()的快速转换,控制机车行驶速度不变。

1、CCBII合并了许多()功能,如果发生故障,CCBII具有独特的识别、重新配置、备份主要部件的能力。

1、CCBII空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以网络为基础的()空气制动系统。

1、()装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触头,其也用于机车接地保护。

1、轴端接地装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触头,其也用于机车()保护。