判断题
1156、因驱动转矩过大,破坏粘着关系,使轮轨间出现相对滑动的现象,称为“粘着”。()
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案:B
解析:
好的,让我们一起来理解这道题。
首先,题干中的描述实际上是错误的。题干中提到的“粘着”实际上是指“打滑”或“空转”。
**解释:**
- **粘着(Adhesion)**:这是指轮子与轨道之间的摩擦力,使得轮子可以带动列车前进。良好的粘着是保证列车平稳运行的关键。
- **打滑(Slip)或空转(Spin)**:当驱动转矩(即发动机提供的力量)过大时,轮子与轨道之间的摩擦力不足以支撑这么大的力量,导致轮子在轨道上打滑或空转。这种现象就是题干中描述的情况。
所以,正确的说法应该是:“因驱动转矩过大,破坏粘着关系,使轮轨间出现相对滑动的现象,称为‘打滑’或‘空转’。”
因此,答案是B:错误。
**联想例子:**
想象一下你在冰面上走路。如果鞋底没有足够的摩擦力,当你用力踩下去时,脚就会打滑。同样地,在火车上,如果车轮受到的力量太大,而轨道上的摩擦力不足,车轮也会打滑。
希望这个解释对你有所帮助!
相关题目
单选题
227、生产经营单位的安全生产管理人员在对本单位安全生产状况进行检查时,对发现的安全问题,正确的处理方式是()。
单选题
226、两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动,可能危及对方生产安全时,正确的处理方式是()。
单选题
225、轨道交通的平面线路是由直线、圆曲线和()组成的。
单选题
224、车辆段的形式有尽端式和()。
单选题
223、按电动车组动能的转移方式,制动方式可以分为()方式和动力制动方式。
单选题
222、闭塞就是保证在同一区间,只准许一列列车运行,前行列车和追踪列车之间保持一定的()。
单选题
221、TWC是指轨道交通的()系统。
单选题
220、列车或调车车列在车站内运行所经过的路径称为()。
单选题
219、进路按作业性质,可分为列车进路和()进路。
单选题
218、在列车控制系统中,根据车-地信息传输方式不同,可以分为点式和()。
