887、采用藏尖式尖轨贴靠方式时,为使尖轨具有承受车轮压力的足够强度,规定在尖轨顶宽200mm以上才能完全受力。()

好的，让我们一起来分析这道题。 题目提到的是关于铁路道岔中尖轨的设计问题。尖轨是道岔中的一个重要部件，它决定了列车是否能顺利地从一条轨道转到另一条轨道上。 ### 题目解析 - **题目描述**：题目说“采用藏尖式尖轨贴靠方式时，为使尖轨具有承受车轮压力的足够强度，规定在尖轨顶宽200mm以上才能完全受力。” - **正确答案**：B（错误） ### 详细解释 1. **尖轨的设计原则**： - 尖轨需要具备足够的强度来承受车轮的压力。 - 藏尖式尖轨是指尖轨部分隐藏在基本轨下方，以减少轮轨之间的摩擦和磨损。 2. **尖轨顶宽的作用**： - 尖轨顶宽指的是尖轨顶部的宽度。 - 在实际应用中，尖轨顶宽的设计并不是一个固定的值，而是根据实际情况进行调整。 3. **为什么答案是“错误”**： - 题目中提到的“200mm以上才能完全受力”并不准确。 - 实际上，尖轨的受力情况是由多个因素共同决定的，包括但不限于尖轨的材质、厚度以及整个道岔的设计。 - 没有一个固定的标准说必须达到200mm才能完全受力，因为不同情况下可能有不同的设计标准。 ### 生动的例子 想象一下，尖轨就像一把刀，如果刀刃太薄，切东西的时候很容易折断；如果太厚，则切不动。因此，需要找到一个合适的平衡点。同理，尖轨也需要找到一个合适的宽度，使得它既能承受住车轮的压力，又不会过于笨重。 希望这个解析能够帮助你更好地理解这个问题！