63、某工人在火车上将粮包搬运到皮带输送机上，当一只手扶住车门框，另一只手触及到皮带机铁架子时，突然触电摔下火车死亡。经查皮带机的金属结构系保护接零，附近有一照明灯，当开关合上后灯不亮，但电压却加在零线和皮带机的保护零线上。由于零干线用铜线过渡到铝线，接头处严重氧化腐蚀处于断线状态，当一贝手摸皮带机架，另一只手把在货车门框上，电流通过两手及货车和道轨入地回到电源形成通路而触电。事故教训及防范措施:()。

这是一道关于电气安全、保护接零系统故障分析及事故预防的综合分析题。我们需要结合题干中描述的事故发生机理，逐一分析各个选项的合理性与正确性。 ### 1. 事故机理分析 * **根本原因**：零干线在铜铝过渡接头处因电化学腐蚀氧化而断线。 * **直接后果**： 1. **保护失效**：皮带机采用“保护接零”，正常情况下金属外壳应通过零线与电源中性点相连。当零线断开后，皮带机的金属外壳与系统中性点断开连接。 2. **带电现象**：附近照明灯开关合上但灯不亮，说明火线有电，电流通过负载（灯泡）传导至零线侧。由于零线断路，电压无法回流至变压器中性点，导致断点后端的零线（即连接在皮带机外壳上的保护零线）带有接近相电压的高电位。 3. **触电回路形成**：工人一手接触带电的皮带机外壳（高电位），另一手接触火车车门框（火车车轮与铁轨接触，铁轨通常接地或作为大地参考点，电位较低）。电流经人体、火车、铁轨流入大地，最终回到电源接地极，形成通路，导致触电身亡。 ### 2. 选项逐一解析 **A. 由于铜铝接触时产生电化学作用，使之接触不良电阻增大。若采用铜铝两种金属材料连接，应使用过渡性连接材料(如铜铝过渡板);** * **分析**：这是正确的技术防范措施。铜和铝是两种不同电位的金属，直接接触并在潮湿环境中会形成原电池，发生电化学腐蚀，导致接触电阻增大甚至断路。题干明确指出事故起因是“铜线过渡到铝线，接头处严重氧化腐蚀”。因此，使用铜铝过渡板或涂抹导电膏等措施是防止此类故障的标准做法。 * **结论**：**正确**。 **B. 保护接零效果不如保护接地:** * **分析**：这是一个错误的电气安全概念。 * 在低压配电系统（如TN系统）中，**保护接零**（PE或PEN线连接）的主要优势在于当设备发生漏电时，能形成较大的单相短路电流，迅速促使保护装置（如断路器、熔断器）动作切断电源。 * **保护接地**（TT系统）主要依靠限制故障电压来保护人身安全，但在某些情况下故障电流较小，可能不足以迅速切断电源。 * 两者适用场景不同，不能简单地说“保护接零效果不如保护接地”。本事故的罪魁祸首是**零线断线导致保护接零系统失效**，而不是保护接零这种方式本身比保护接地差。如果维护得当，保护接零是非常有效的。 * **结论**：**错误**。 **C. 零线断线造成中性点位移，三相电压不平衡，不仅能使单相电气设备烧毁，还会危及到人身安全。所以零线要牢固安全可靠;** * **分析**：这是正确的理论分析和防范措施。 * 在三相四线制系统中，零线（中性线）的作用是平衡三相负载不对称时的中性点电位。如果零线断开，且三相负载不平衡，中性点会发生位移，导致负载轻的一相电压升高（可能烧毁电器），负载重的一相电压降低。 * 虽然本题主要涉及单相触电，但零线断线确实会导致系统电位异常，使原本应该为零电位的保护零线带上危险电压，从而危及人身安全。因此，确保零线连接牢固可靠是至关重要的安全措施。 * **结论**：**正确**。 **D. 零干线断线，将使断线处以下采取保护接零设备的金属外壳带电，此电压大大超过安全电压，电工要经常进行检查，以免断线。** * **分析**：这是对事故现象的正确描述及相应的管理措施。 * 当零线断开，且后端有负载（如题干中的照明灯）接通火线时，断点后端的零线电位会上升至接近相电压（220V），这远高于安全电压（通常为36V或更低）。 * 此时，所有接在该段零线上的设备外壳都会带电。 * 因此，加强巡检，检查线路连接情况，防止零线断路，是必要的防范手段。 * **结论**：**正确**。 ### 3. 最终结论 综上所述，选项 A、C、D 均准确分析了事故原因、电气原理或提出了正确的防范措施，而选项 B 存在理论错误。 **正确答案：ACD**