危及行车安全需立即(1)时，( 2 )按规定采取措施，在（3）内登记，高速铁路经（4）值班主任（高铁值班副主任）批准，普速铁路经( 9)值班主任批准，发布调度命令进行抢修，

集中联锁设备显示站内出现异常红光带时，工务、电务、供电人员上岗后，应及时确认故障，在车站《行车设备检查登记簿》(电务)内登记影响或停用范围，电务人员还应写明故障闭塞分区两端的（ ）编号。

调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权称为（ ）。

发现接触网设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知相邻车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距异物处所20m以外。（ ）

联锁道岔失效时，使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，分动外锁闭道岔除按规定锁定密贴尖轨外，均需用斥离轨（ ）对斥离尖轨进行锁定。

使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，确认道岔已处于锁闭状态后，使用勾锁器对尖轨勾锁；对可动心道岔要对尖轨、辙叉心转辙机（ ）摇动、落锁后，确认尖轨、可动心辙叉开通位置正确并使用勾锁器勾锁。

设备管理单位人员发现行车设备故障，危及行车安全时，应立即通知列车调度员、车站值班员(车务应急人员)，并在《行车设备检查登记簿》内登记停用，采取措施组织修复，同时报告有关人员。

车务站段和机务段分别是STP设备的使用单位；电务段是STP设备维护管理工作的主体单位（ ）。

每月月初（ ）日内，车站站长（副）或车间主任（副）会同电务人员须对手摇把（含速动扳手）加封、配置数量及手摇把箱加锁等情况进行一次联合检查，并在《行车设备检查登记簿》内进行登记。

牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触（ ）。

工务部门施工、维修需要电务配合时由工务负责登记要点（ ）。