技术改造项目（工程单位承担的除外）、大中修项目：Ⅰ级施工由（）担当。

遇区间列车发生占用丢失的无信号工区车站，可由（ ）人员使用闭塞电话按登记模板通知车站，随后赶赴车站办理登销记手续。

《行车设备检查登记簿》中未销记的登记内容，车务换本后设备单位应转抄，（ ）按规定签认。

驼峰和峰尾设备进行有计划的施工和驼峰“停轮修”作业按规定在（ ）内登记。

每月月初（ ）日内，车站（副）站长或车间(副)主任会同电务人员对手摇把（速动扳手）数量、加封情况及手摇把存放箱加锁情况进行检查确认后，将检查结果在《行车设备检查登记簿》（电务）内登记签认。

设备管理部门发现行车设备发生故障时，在“检查试验结果，所发现的不良及破损程度”中填记“经检查发现×G（×DG）受电端变压器坏，由X时X分起停止××信号设备使用，影响范围：XXX。”并由电务、车站值班员签字。（ ）

车站、车务段批准的施工或检修作业，可登记“××设备施工（检修），要点x分。影响范围：××。”　并由施工负责人签字，车站值班员填记给点时间，并签字。（ ）

在分散自律控制模式下，按照列车、调车作业需要，可进行（ ）三种操作方式间的转换。

CTC控制区段设有分散自律控制与非常站控两种模式（ ）。

非常站控模式是脱离CTC控制转为车站联锁控制台人工办理的模式，调度中心不具备直接控制权，系统具备（ ） 功能。

分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式。（ ）