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遇天窗内多工种施工（维修）作业时，由车务部门按照平行作业的原则统筹进行安排，最大限度满足施工单位要求，原则上（1）处理、施工优于正常维修。电化区段，以（2）为主，其中工务、电务日常维修作业项目，在设好防护保证安全的情况下，可与供电部门在同一区间（3）天窗；非电化区段，以（4）为主。电务“垂直”天窗作业，电务优于供电、工务。各施工单位必须服从（7）的指挥，制定安全卡控措施。
遇天窗内多工种施工（维修）作业时，由车务部门按照平行作业的原则统筹进行安排，最大限度满足施工单位要求，原则上（1）处理、施工优于正常维修。电化区段，以（2）为主，其中工务、电务日常维修作业项目，在设好防护保证安全的情况下，可与供电部门在同一区间（3）天窗；非电化区段，以（4）为主。电务“垂直”天窗作业，电务优于供电、工务。各施工单位必须服从（6）的指挥，制定安全卡控措施。
普速铁路:国铁集团组织集中修的区段集中修时间外，周一至周四安排维修天窗，周五、周六、周日不安排维修天窗；其他区段（ ）安排维修天窗，周六、周日不安排维修天窗。
编组、区段站，可按接发列车方向划分联锁区，按联锁区每月应保证1次不少于40min天窗。
普速铁路双线车站同时影响上下行（1）的渡线道岔或影响（2）信号设备正常使用的以电务为主、工务（3）的设备检修，每月应保证(4)垂直天窗，每次不少于( 10 )分钟（可结合供电垂直天窗安排）。。
普速铁路双线车站同时影响上下行（1）的渡线道岔或影响（2）信号设备正常使用的以电务为主、工务（3）的设备检修，每月应保证(4)垂直天窗，每次不少于( 9 )分钟（可结合供电垂直天窗安排）。。
普速铁路双线车站同时影响上下行（1）的渡线道岔或影响（2）信号设备正常使用的以电务为主、工务（3）的设备检修，每月应保证(4)垂直天窗，每次不少于( 8 )分钟（可结合供电垂直天窗安排）。。
普速铁路双线车站同时影响上下行（1）的渡线道岔或影响（2）信号设备正常使用的以电务为主、工务（3）的设备检修，每月应保证(4)垂直天窗，每次不少于( 7 )分钟（可结合供电垂直天窗安排）。。
普速铁路双线车站同时影响上下行（1）的渡线道岔或影响（2）信号设备正常使用的以电务为主、工务（3）的设备检修，每月应保证(4)垂直天窗，每次不少于( 6 )分钟（可结合供电垂直天窗安排）。。
维修单位确不需要天窗时，经主管业务部门（ ）批准，可不申请或减少天窗次数、时间，不计入天窗修考核。
