电务部门在施工开通前，须对换轨区段的轨道电路电气特性进行测试，遇轨道电路分路不良时，电务部门应在与工务施工登记相同的车站《行车设备检查登记簿》内进行登记，并注明发生轨道电路分路不良区段防护（ ）的编号。

集团公司施工办负责组织编制（）。

月度施工计划（）和（）两种形式同时提报。

普速铁路维修计划实行周计划，高速铁路维修计划实行日计划。

普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的以电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于40分钟设备检修垂直天窗，分站别在月度施工计划中公布（或在运行图文件中公布）。

设备管理单位要实时掌握施工和维修作业动态，段生产调度指挥中心应对当天施工和维修( )情况实时掌握并记录，实行台账化管理。

维修的组织领导工作由设备管理单位负责。Ⅰ级维修负责人由 （ ）（副主任）担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间胜任干部担当），Ⅱ级维修负责人由工（班）长担当。

两个及以上作业单位综合利用天窗在同一区间作业时，由主体施工(维修)主体单位负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，相邻两个单位的作业范围间隔不得小于（ ）m,作业单位必须分别按规定分别设置防护。

营业线施工计划实行（）、（）、（）分级管理、逐级审批制度。

设备管理单位在自管范围内进行的维修作业，不需签订施工安全协议，涉及非自管设备时应与相关单位签订施工安全协议。

大型客运站、枢纽、高速铁路、繁忙干线和干线影响较大的Ⅰ级施工计划，按规定须由国铁集团审批时，由铁路局集团公司营业线施工领导小组组织研究，提出施工组织方案、运输组织方案等报国铁集团。