车站值班员(列车调度员)接到线路塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全险情报告后，应（ ）。（应知应会-《行规》第101条）

分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式及车站操作方式。（ ）（应知应会-《行规》第105条）

通过手信号的收回时机为：列车头部越过显示人后。（ ）（应知应会-《行规》第165条）

车站按技术作业分为编组站、区段站、中间站。（ ）（应知应会-《技规》第235条）

自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的铁路轨道车、救援起重机及铁路施工、维修专用车辆。（ ）（应知应会-《技规》第193条）

TDCS的全称是列车调度指挥系统。（ ）（应知应会-《技规》第87条）

视觉信号分为昼间信号和夜间信号。（ ） （应知应会-《技规》第410条）

单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。（ ）（应知应会-《技规》第302条）

CTCS-2级区段，动车组列车按列控车载设备方式行车时，可以随意在未设置列控信息的股道及进路上接发。（ ）（应知应会-《行规》第120条）

CTCS-2级区段，动车组在区间运行，列控车载设备显示停车信号时，动车组必须停车，司机通知随车机械师。（ ）（应知应会-《行规》第119条）

尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车辆乘务员负责。（ ）（应知应会-《技规》第253条）