乘客服务区为？

电话闭塞哪些车站需要向行调报点（ ）。

电话闭塞实行前，故障区域内列车位置由（ ）确认。

实施电话闭塞法列车发车时，列车发车间隔必须达到（ ）及以上的要求。

不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（ ），列车采取（ ）凭地面信号显示运行。
A、相同运行方向两架相邻信号机间的区域、EUM模式
B、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、ITC模式
C、相同运行方向两架相邻信号机间的区域、ITC模式
D、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、EUM模式

具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（ ），列车凭地面信号或行调命令行车，采取（ ）进行驾驶，按照车载信号显示控制速度。

ATS/HMI现地控制工作站操作规定正确的是（ ）。
（1）ATS工作站操作人员必须经过培训考试合格并取得上岗资质后方可上岗。
（2）正常情况下，行车调度员通过中央ATS进行监控。若有需要时，行车调度员可授权联锁设备集中站控制，或由联锁设备集中站执行紧急站控。
（3）车站ATS/HMI工作站操作员在操作或监控设备时，严禁进行与行车无关的操作。操作人员必须离开时，应将工作站回退到登录状态。
（4）设备管理人员或维修人员需操作车站ATS/HMI工作站时，应报告车站行车值班员，并经行车调度员同意，取得控制授权后，以对应身份登录系统进行操作。

工程列车服务号为：（ ）。

服务号101～299含义是：（ ）。

金义线疏散平台在区间隧道内有效宽度大于（ ）。

正线、配线及车场试车线采用（ ）钢轨9号道岔