自站内接轨点起至专用线第一个一度停车位置（不含道口）止，距离超过（ ）时，扒乘车辆人员须使用安全带。

某中间站采取车辆防溜措施不当，致使停留车辆越过站界标，影响接车进路，接车人员未认真确认即开放进站接车，司机发现后立即停车，未发生相撞事故应定性为一般（）事故。

某站因停电无法从控制台上确认进路，造成接发列车进路错误，属于一般（）事故。

某站向有车线接车，司机发现后即使停车，未发生与停留车相撞，属于一般（）事故。

某站使用路票作为行车凭证，向施工封锁区间发出路用列车，属于铁路交通一般（）事故。

某站开放出站信号，向施工封锁区间发出路用列车，属于铁路交通一般（）事故。

某站发生调车冲突，造成直接经济损失98万元，属于铁路交通一般（）事故。

某站发生调车冲突，造成直接经济损失115万元，属于铁路交通一般（）事故。

某铁路专用线上的车辆溜入站内与站内停留车发生冲突脱轨，中断单线铁路行车10h30min，属于铁路交通（）事故。

某铁路专用线上的车辆溜入区间后与养路机械发生冲突脱轨，中断铁路行车10h30min，属于铁路交通（）事故。

某铁路干线发生旅客列车脱轨4辆，中断行车8h，属铁路交通（）事故。