15、858、HXN3型机车电控燃油喷射系统(EMDEC)中电子控制模块(ECM)控制电子喷射单元(EUI)的电磁阀,使燃油供给量达到精确值。(0.5)

188、224、HXN5机车因警惕器、超速引起惩罚制动时,均衡风缸减压量为( )。(0.5)

187、223、CCBII制动机,重联机车制动缸压力响应( )内的压力。(0.5)

186、222、CCBII制动机,本务机车紧急制动后自动制动手柄必须放置在( ),方可对制动机复位。(0.5)

185、221、CCBII制动机设置为本务/切入模式,单阀制动和自阀制动功能( )。(0.5)

184、220、CCBII制动机自动制动手柄在重联位,均衡风缸压力( )。(0.5)

183、219、CCBII 制动机初制动位,这个位置可提供( )kPa的减压量。(0.5)

182、218、CCBII 制动机,当制动管保压/非保压设为保压时,制动管泄漏由总风管通过( )内的继电器进行充风补偿。(0.5)

181、217、BCCP的功能是通过双向止回阀,选择( )或 20管中最高压力对制动缸压力进行控制。(0.5)

180、216、20控制部分(20CP),在机车()时控制制动缸平均管的压力。(0.5)

179、215、ERCP完成最初的均衡风缸控制,通过变化均衡风缸压力来控制( )压力。(0.5)