178、895、HXN5型内燃机车燃油泵电机是一种交流装置,由蓄电池供电,因此它有一个集成的逆变器。(0.5)
答案解析
解析:
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25、261、CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:列车管减压至( )kPa 后保持。(0.5)
24、260、CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到( )。(0.5)
23、259、CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:制动缸( )s 增压到360kPa。(0.5)
22、258、CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后:保压1min,制动缸压力变化不大于( )kPa。(0.5)
21、257、CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后:保压1min,列车管压力泄漏不大于( )kPa。(0.5)
20、256、CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后:保压1min,均衡风缸压力泄漏不大于( )kPa。(0.5)
19、255、CCBⅡ制动机“第一步闸” 自阀“紧急位”回“运转位”后,等( )s 使系统各风缸充满风。(0.5)
18、254、CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:均衡风缸在( )s 减压到360kPa,列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。(0.5)
17、253、CCBⅡ制动机“第一步闸” 自阀“紧急位”回“运转位”后,均衡风缸增压至500kPa,列车管增压至480kPa 不大于( )s,制动缸压力下降为0。(0.5)
16、252、HXN5型内燃机车根据故障的不同,警铃会响30秒、持续响铃或不响(部分计算机检测到的故障不响铃)。司机按压按( )键停止响铃。(0.5)
