14、250、HXN5型内燃机车在司机控制器控制柴油机转速到第8位时,辅助发电机励磁供电绕组输出的最大值为AC( )。(0.5)

189、884、GEVO16柴油机曲轴输出端的法兰安装一个减震器和一个泵驱动齿轮,由该齿轮驱动水泵和润滑油泵。(0.5)

188、885、GEVO16柴油机自由端,在轴径上安装曲轴齿轮,经由惰轮带动凸轮轴齿轮。(0.5)

187、886、GEVO16柴油机装用的柴油机控制单元(ECU),不仅仅改变了柴油机喷油控制方式,更重要的是能全面监测柴油机运行状态,实施精确的反馈调控,必要时采取保护措施。(0.5)

186、887、HXN5型内燃机车冷却系统回路中的流向控制阀,是用来控制冷却水系统冷却模式转换的。(0.5)

185、888、HXN5型内燃机车,当进气温度升高,从燃油效率方面考虑是有益的,但对排放不利。(0.5)

184、889、HXN5型内燃机车每个中冷器下部均有一滴漏孔,如该处有水流出,说明中冷器水系统有漏泄。(0.5)

183、890、HXN5型内燃机车,电气柜1(CA1)位于司机室后壁,受门互锁设备的保护。(0.5)

182、891、HXN5型机车,三台智能显示器根据司机命令承担着对机车的运行控制任务,它们是主控计算机。(0.5)

181、892、HXN5型内燃机车功率调节设备又称相位模块,该设备用于控制与牵引电动机之间往返的功率传递,以此决定机车地面行驶速度和行驶方向,或者提供电阻(动力)制动。(0.5)

180、893、HXN5型内燃机车发电机通风机电机(ABM)位于辅助室内,只要辅助发电机发电,通风机电机就工作,不受外界控制。(0.5)