76、112、NJ2型机车在使用蓄电池移车功能前,确认总风缸压力高于( ),确认机车制动施加和缓解。(0.5)

127、746、HXN3型内燃机车EMDEM2000计算机控制系统控制由电机驱动的螺杆空气压缩机的动作。(0.5)

126、747、HXN3型内燃机车惩罚制动与手柄产生的常用制动速率的列车制动作用是相同的,唯一不同是信号的来源不同。(0.5)

125、748、HXN3型内燃机车装有空气缓解的停放制动系统,利用的是每个转向架中间轴上的克诺尔制动单元。(0.5)

124、749、HXN3型内燃机车单独制动手柄在任何位置侧压都可以引起机车制动缓解。(0.5)

123、750、HXN3型内燃机车总风缸手动排水阀逆时针旋转阀的手柄,在总风缸的底部排出冷凝物。(0.5)

122、751、HXN3型内燃机车电-空控制单元的主要功能是响应EBV手柄位置和控制制动系统。(0.5)

121、752、HXN3型内燃机车EM2000系统控制着燃油泵继电器FPR线圈,当该继电器断开时,就会启动燃油泵电机。(0.5)

120、753、HXN3型内燃机车电阻制动电流接触器B1~B4,在电阻制动过程中是断开的。(0.5)

119、754、HXN3型内燃机车共有8个蓄电池组串联在一起提供74 V电压。(0.5)

118、755、HXN3型内燃机车停车时,在非正常状况下,直流环节电容器会将高电压维持相当长一段时间,不会对操作和维修人员造成严重的人身伤害。(0.5)