176、15、国产机车悬挂的弹性元件多采用橡胶垫,NJ2型机车则采用( )来缓冲轮对电机组件的高频振动。(0.5)

27、643、NJ2型机车转向架通过牵引缓冲器的中心销支撑组在机车下侧中心销与转向架构架之间传递牵引力。(0.5)

26、644、钢轨作用于NJ2型机车车轮的冲击力与横向力的传递方向相反,经轴箱弹簧和垂直油压减震器缓冲后在传递至车体。(0.5)

25、645、NJ2型机车转向架构架上的导框是构架与轴箱的连接部件,以保证轮对的相对位置,并传递水平力。(0.5)

24、646、NJ2型机车司机室内布置有构成机车上的人-机接口的设备:司机控制器、制动阀控制器、智能显示器、集成输入/输出板、柴油机控制板、地面蓄电池充电装置以及其他设备。(0.5)

23、647、7FDL型柴油机采用主副连杆机构,每对气缸有一个主连杆和一个副连杆,主连杆在柴油机的右侧。(0.5)

22、648、NJ2型机车每个高压燃油泵上有一个电磁阀,它的开启和关闭是从电子燃油喷射计算机来的控制信号采用电子控制方式而实现的。(0.5)

21、649、NJ2型机车柴油机润滑油系统是一种全流式系统:所有润滑油必须通过润滑油滤清器循环。(0.5)

20、650、NJ2型机车在柴油机无法起动时,未防止冷却水冻结,当冷却水温度降至6.8℃时,冷却水自动排至纳污箱。(0.5)

19、651、7FDL柴油机润滑油泵是一种容积式泵,它安装在柴油机前端盖上。(0.5)

18、652、NJ2型机车柴油机保温润滑油循环泵的作用是在柴油机停机时柴油机保温系统运转使加热的润滑油在系统中循环。(0.5)