172、11、国内机车大多采用轴箱拉杆定位方式,NJ2型机车转向架仍采用( )定位结构。(0.5)

31、639、NJ2型机车在AAR标准状态下持续速度为20.2km/h;在海拔5072米、温度10℃时持续速度为21.3km/h。(0.5)

30、640、NJ2型机车电气室内部以车顶底板将其分隔为上、下两部分。上部前端为辅助通风机和逆变器、交流发电机通风机的进风区间,其车顶两侧设有V型滤网和空滤器栅 。(0.5)

29、641、NJ2机车转向架的特点有转向架的连接件,弹性元件,橡胶件均能抗紫外线 ,抗低温。(0.5)

28、642、NJ2型机车三个橡胶堆式 旁承承受垂向载荷并允许转向架与车体之间可以相对自由横向运动和摇头运动。(0.5)

27、643、NJ2型机车转向架通过牵引缓冲器的中心销支撑组在机车下侧中心销与转向架构架之间传递牵引力。(0.5)

26、644、钢轨作用于NJ2型机车车轮的冲击力与横向力的传递方向相反,经轴箱弹簧和垂直油压减震器缓冲后在传递至车体。(0.5)

25、645、NJ2型机车转向架构架上的导框是构架与轴箱的连接部件,以保证轮对的相对位置,并传递水平力。(0.5)

24、646、NJ2型机车司机室内布置有构成机车上的人-机接口的设备:司机控制器、制动阀控制器、智能显示器、集成输入/输出板、柴油机控制板、地面蓄电池充电装置以及其他设备。(0.5)

23、647、7FDL型柴油机采用主副连杆机构,每对气缸有一个主连杆和一个副连杆,主连杆在柴油机的右侧。(0.5)

22、648、NJ2型机车每个高压燃油泵上有一个电磁阀,它的开启和关闭是从电子燃油喷射计算机来的控制信号采用电子控制方式而实现的。(0.5)