66、228、DK-1型制动机电阻制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力缓解为( )。(0.5)

137、1145、制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度。( )(0.5)

136、1146、防超模式和防冒模式的控制方式一样。( )(0.5)

135、1148、LKJ-2000型监控记录装置,对制动机实验操作,装置均一一记录。( )(0.5)

134、1149、LKJ-2000运行监控记录装置只有在降级状态下,【开车】键才能起作用。( )(0.5)

133、1150、LKJ-2000运行监控记录装置机车越过信号机时距离显示仍有余值,经过一段距离后才显示O,这种零显示出现在信号位置之后的过机误差称为滞后误差。( )(0.5)

132、1151、监控装置启动停车模式时,不允许使用【向前】键进行车位调整。( )(0.5)

131、1152、LKJ-2000运行监控装置退出调车状态时,在停车状态下按压【调车】键就退出调车状态。( )正确:有、无速度的状态下都可进行(0.5)

130、1153、LKJ-2000运行监控记录装置,当机车运行中发生“常用制动”指令后乘务员一次按压【缓解】键完成缓解操作。( )(0.5)

129、1154、LKJ-2000运行监控记录装置,在屏幕显示器上只能利用IC卡进行文件转储操作。( )(0.5)

128、1155、20‰以上的高坡区段不可以办理机车专列回送。( )(0.5)