54、40、机车中( )是机械能和电能互相转换的重要部件。(0.5)

149、1133、设有双端司机室的机车,司机必须在运行方向前方司机室操纵。( )(0.5)

148、1134、列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,空气制动为辅的原则。( )(0.5)

147、1135、列车在隧道区段运行时,运行条件差,望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。( )(0.5)

146、1136、为防止列车断钩,运行途中制动调速,严禁未排完风施行缓解,列车未完全缓解就加速。( )(0.5)

145、1137、防止列车断钩,运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。( )(0.5)

144、1138、列车制动减压排风未完成时不应再次追加。( )(0.5)

143、1139、一次追加减压量超过初次减压量,会使列车制动力急剧增加,不利于平稳操纵。( )(0.5)

142、1140、电空制动机以电作为动力来源。( )(0.5)

141、1141、电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。( )(0.5)

140、1142、制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。( )(0.5)