148、列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据。()(0.5)

55、930、使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。( )(0.5)

54、932、闸瓦压力大,制动力也大。但闸瓦压力不能过大,否则使机车、车辆易产生滑行。( )(0.5)

53、933、滑行不易造成车轮踏面擦伤。( )(0.5)

52、934、挂车前适当撒砂,列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。( )(0.5)

51、936、设有双端司机室的机车,司机必须在运行方向前方司机室操纵。( )(0.5)

50、937、列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,空气制动为辅的原则。( )(0.5)

49、938、为防止列车断钩,运行途中制动调速,严禁未排完风施行缓解,列车未完全缓解就加速。( )(0.5)

48、939、列车制动减压排风未完成时不应再次追加。( )(0.5)

47、941、车机联控就是由机务部门,车务部门利用列车无线调度通讯系统,采用自控、互控、他控手段,保证列车运行安全。( )(0.5)

46、942、防超模式和防冒模式的控制方式一样。( )(0.5)