92、警冲标,站界标,公里标,预告标,引导员接车地点标,司机鸣笛标,电气化区段的电力机车禁停标,断电标、合电标,接触网终点标等标志属于信号标志。()(0.5)

111、868、本工作状态下LKJ只提供模式限速值的显示(含临时揭示),不输出相应的控制指令、过机自动校正功能。运行中机车乘务员应及时进行人工校正距离,确保LKJ显示与地面相符。(0.5)

110、869、当LKJ主机系统发生死机、显示器故障(包含死机,黑、白、花屏等)时,首先对LKJ进行瞬间关、开机(关机时间不得超过30s)操作,使系统复位。(0.5)

109、870、换装期间机车乘务员接班后,必须核对确认LKJ出库合格证、两端显示器粘贴标识中的LKJ车载数据版本号,并对LKJ进行查询核对,发现LKJ车载数据文件漏换、错换或版本不符时,应立即通知LKJ数据换装作业人员进行更换。(0.5)

108、871、防超模式和防冒模式的控制方式一样。(0.5)

107、872、由于制动机某部件发生故障或司机操作失误,致使制动管实际压力超过调定的规定压力是,就称为制动管过量供给。(0.5)

106、873、列车制动管发生过量供给后,车辆副风缸压力随之降低。(0.5)

105、874、列车操纵示意图不包含列车运行时分曲线内容。(0.5)

104、875、列车自阀减压100kPa并保压1min,对列车制动机进行感度试验。(0.5)

103、876、制动机全部试验在进行安定试验时,司机检查制动主管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过10kPa。(0.5)

102、877、机车动力制动与空气制动配合使用,需要缓解时,应先解除动力制动,再缓解空气制动。(0.5)