123、安全线上,在超过6‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。()(0.5)

80、709、回送机车在机务(折返)段的停留时间,无特殊情况不得超过24h,并自行打温(0.5)

79、710、温度升高时,其黏度机会就会下降。(0.5)

78、711、温度降低时,其黏度就会加大。(0.5)

77、712、机车动轮踏面中1:20的一段斜面时与钢轨经常接触的部分。(0.5)

76、713、列车运行途中LKJ装置出现超前误差大于300m时,可以直接进行车位调整。(0.5)

75、714、柴油机启机的内燃机车或升弓取电的电力机车附挂,应开启监控装置电源并设置为非本务工作状态(补机模式)。(0.5)

74、715、牵引双管供风的客运列车,当列车总风管压力低于700kpa时,应及时通知车辆乘务员。(0.5)

73、716、列车在起伏坡道运行时,应采用高手柄位的牵引工况,尽量避免懒惰力运行,使列车在起伏坡道上运行平稳。(0.5)

72、717、紧急制动15s才能缓解是为了防止在尚未停车之前立即缓解,会发生剧烈的纵向冲动和可能造成的断钩事故。(0.5)

71、718、列车在长大上坡道运行时,采用能给“先爬后闯,爬闯结合”的操纵方法。(0.5)