列车（动车组列车除外）运行途中发生车辆故障，对抱闸车辆应（ ），确认安全无误后，方可继续运行

客车车钩互钩差过限,因车辆（ ）的原因造成时，应继续运行。

司机接到车辆走行部异音的通知后，立即采取（ ）运行措施。

TFDS拦停列车区间停车，若列车区间停车，由车辆乘务员检查处理，无车辆乘务员的由（ ）负责处理。

TFDS拦停列车站内停车，所在站有列检的，由（ ）检查处理。

当司机接到列车调度员通知TFDS系统发现车辆故障须立即停车指示后，司机应立即采用（ ）停车。

普速铁路区段，司机接到车站值班员（列车调度员）车辆抱闸的通知时，采用常用制动方式停车，并报告（ )车站值班员（列车调度员）停车位置。

运行中发现LKJ基础数据与地面实际不符停车后，司机（ ）将LKJ转入“20km/h限速（随时停车）工作状态”，维持运行到前方站停车。运行中加强地面信号确认。

遇紧急情况长轨列车使用紧急制动后，司机应申请在最近（ ）停车，随车作业人员应对长轨列车车辆状态及长钢轨装载状态进行全面检查。

本局出勤或站接时，发现货物列车加挂特殊车辆、超限车辆需要限速时，无（ )，不得开车。立即向车站及机务段汇报。

列车运行至LKJ双黄灯自动转支线地点，需经LKJ设置的双黄灯自动转支线径路运行，遇信号故障，LKJ无法正常接收双黄灯，不能正确调用支线数据时,对于客车，（ ）。