列车通过车站，附挂机车司机应确认（ ），无动力附挂除外。

KLW连接失效、风压异常、电压欠压等异常情况时，提示司机按压CIR设备上的“（ ）”键进行确认，立即通知车辆乘务员及时检查处理。

列车运行在 GSM-R 区段，在发生铁路交通事故或危及行车安全等情况下，需要紧急呼叫列车调度员、车站值班员时，提示司机按下 CIR 设备“（ ）”键使用“299”铁路紧急呼叫功能。

CIR设备发生故障不能通话时，司机应使用GSM-R手持台或450M无线列调手持台与列车调度员（车站值班员）等行车人员联系，执行（ ）。

（ ）区段运行的内燃机车增压器故障时,司机必须立即停机，然后及时采取停车措施（停车地点尽量避开隧道），请求救援，严禁停机后再次启动柴油机。

司机接到车辆乘务员旅客列车车窗玻璃破损处理结束的通知后，立即报告（ ）或列车调度员。

双管供风列车双改单后，在进行全列制动机试验前，司机通知车辆乘务员，由车辆乘务员通知客运乘务人员将设置集便装置的客车厕所（ ）。

采用中间体过渡车钩调车时，一次连挂不得超过（ ）辆。

密接式车钩列车因车辆故障需摘车时，司机应停止（ ）。

客车车钩互钩差过限,因车辆（ ）的原因造成时，应继续运行。

司机接到车辆走行部异音的通知后，立即采取（ ）运行措施。