遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时，站内起动列车，应( )，避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网。

联系用手信号，昼间右臂向上直伸，左臂下垂，表示股道开通( )道。

联系用手信号，昼间两臂交叉于头上，表示股道开通( )道。

联系用手信号的连结信号：夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光( )。

LKJ连续防溜报警10秒后实施紧急制动。停车后，机车乘务员确认可以解除按（ ）键解除紧急制动指令。

LKJ开机后进入降级工作状态，当机车信号为停车信号（含白灯、单红灯）时，速度超过5km/h报警，若7秒内未按( )键，则实施制动控制。

警冲标设在两会合线路线间距离为（ ）的中间。

进站及接车进路色灯信号机，均应设（ ）信号。

进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用（ ），以区别于一般信号机。

进站（接车进路）信号机提前停用，在取得调度命令后，若有计划施工为特定手信号引导的，司机确认特定引导手信号显示正确后按规定解锁。列车头部在越过进站（接车进路）信号机前，已到（临界时间点）调度命令载入揭示的特定引导开始时间时，再次进行( )操作。

进入封锁区间救援，按规定无需车站派胜任人员随救援机车进入区间时，由( )引导机车连挂。