牵引旅客列车运行中施行常用制动时，追加减压量累计不应超过( )。

运行中发现LKJ基础数据与地面实际不符停车后，司机( )将LKJ转入“20km/h限速（随时停车）工作状态”，维持运行到前方站停车。运行中加强地面信号确认。

运行中，发现封闭区段内有闲杂人员应及时报告( )。

运行途中出现机车信号显示异常时，( )，报告车站值班员（列车调度员）。

运行途中，司机发现机车空转、滑行可能造成LKJ距离有误差时，应及时( )。

越区、转场调车作业时，机车应在越区、转场调车信号机前适当位置一度停车（《站细》规定一次办理的除外），机班在信号显示侧“( )”调车信号机显示。

遇天气不良、机车牵引力不足、施工慢行、列车限速等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，本务机车司机向( )提出减吨申请，说明理由及减吨值。

遇特殊情况旅客列车在双线及多线区段反方向运行时,司机必须在取得反方向行车的调度命令后，方可在( )状态下按规定进行“LKJ”操作。

遇接近分相的信号机显示停车信号时，司机应根据线路纵断面实际情况，( )，以确保有足够的起动加速距离，避免停在分相区。

预告色灯信号机（不含遮断信号机的预告信号机）显示一个（ ）灯光，表示主体信号机在开放状态。

预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方（ ）m、1000 m及1100 m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。